+86 316 5178088
Продукции
Contact US
долото геотермального бурения
Add Time:2017-05-18 14:22:17 Views:

В процессе бурения геотермальной скважины , можно поставлять преимущественное свойство бурения и долговечность и применять проходную конструкцию  ,чтобы провести очистки и охлаждения PDC листья.


8-1/2” SG519BG/S223

техническая характеристика долота

◆ Основной материал : Стальный , имеет сильнную крепкость.

◆ количество и способ лопастей: Два длинной лопасти и три короткой лопасти образовали пятилопастную спиральную конструкцию , можно управление крутящим моментом в процессе бурения.

◆ Тип оголовника : конструкция оголовника мелкой внутреннего конуса и параболического,благоприятствовать управлению увеличения наклонна и сокращения наклона.

◆ конструкция насадки: проходная конструкция , можно удовлетворять требование винтового забойного двигателя в скважине ,одновременно гарантировать очистки долота, охлаждение , миграцию детрита при больших расходах.

◆ общее количество резцов : 53 штук, главные зубы для разреза на поверхности : 21 штук (наружный диаметр:19мм) ,задние зубы : 15штук (наружный диаметр:16мм) боковые вспомогательные зубы для разреза :5 штук(наружный диаметр:16мм) боковые вспомогательные зубы для разреза :12 штук(наружный диаметр:13мм)Применение зубы ударостойкости и износостойкости.

◆ калибрующие части и шариковые зубы для разреза , длина калибрующей части : 2,5”, благоприятствовать бурение стабильного наклона. благоприятствовать управлению увеличения наклонна и сокращения наклона.

◆ присоединительная резьба:4-1/2” REG соединение ниппели 。

 

практическое применение долота

 

пользовались на районе Кении,интервала наклонной геотермальной скважины , применять воздушное и пенистое бурение, фациальный характер:трахит и чёрный гранит.Согласно отзывам пользования многих скважин , проходка одного долота : 248m-503m,средняя механическая скорость : 4.74m/h-7.4m/h. По сравнению с шарошечном долотом , проходка одного долота повышала 750%, время бурения одного долота повышала600%, уменьшать 7 долот , средняя механическая скорость повышала 22%.